僵尸车被收5.5万停车费,占用公共资源理应付出代价

,▲资料图,图文无关。图源新京报网。,
,1月3日,陕西西安药王洞道路上一辆车被贴了不少催缴单,经核实,这辆车现实欠费已有2年多,共732笔累计55033元。车主称车已经报废,本计划当废铁卖一直没空。西安市机动车停放服务中心巡查职员示意,不管车是否报废,占了停车位就要正常收费。,   ,从视频上看,涉事微型面包车就算是新车,价钱通常也不会太高,可这辆报废车却背负了超5.5万元的停车费,这也成了网民聚焦的“点”。从舆情反映看,“没偏差”“该加罚”的声音占了多数。,   ,这无疑耐人寻味:在网上,每次泛起“天价停车费”之类的爆料,网上险些都是一边倒地训斥,可这次,许多网友却以为“内容引起恬静”,究其缘故原由,5.5万元停车费看似“天价”,却是按正常收费尺度收的。,   ,公示牌显示:该路段停车位收费尺度岑岭时段每30分钟4元、非岑岭时段每30分钟3元。在省会级都会,这样的收费尺度在人预期之中,倒是涉事车主整年把车停在收费车位上,也算是“心挺大”的。,   ,涉事车主称,本计划卖废铁,一直没空才拖到现在。但有没有空卖报废车是车主的私事,由于“没时间卖”就把报废车停在都会道路旁的公共停车位2年多,再怎么注释,都难改占用公共资源之实。,   ,现实中,“僵尸车”历久占用公共停车位的征象不鲜见,在许多地方停车位紧缺的靠山下,这既是都会治理的痛点,也不受民众待见。,   ,“僵尸车”历久占用公共停车位,缘故原由可能有许多,好比报废要花更多钱、车辆有罚款没交、拖车拖走僵尸车的用度和报废补助持同等,但这样就是挤占公共资源。其中有些车主拿报废车当小堆栈——直接把物品堆放外面会被清算,但放在车内就没人动。,   ,正因如此,许多人以为对僵尸车收停车费通情达理,以为这是对某些不负责任车主的震慑。,   ,对“僵尸车”征收停车费,目的不能是收费自己,而应在于让公共停车位施展其公共价值,让其流动起来惠及车主、获得高效行使。,   ,因此,此事对停车治理单元也不乏提醒价值:在发现公共停车位上泛起“僵尸车”时,宜实时联系交通部门,查询车主信息、通知车主带车辆脱离停车位,不能让它“一占到底”。,   ,不管怎么说,公共停车位不是报废车的“久留之地”。一停停两年,就该有价值。,   ,□马涤明(职员),
,编辑:丁慧 实习生:潘宇洁  校对:吴兴发,
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,公示牌显示:该路段停车位收费尺度岑岭时段每30分钟4元、非岑岭时段每30分钟3元。在省会级都会,这样的收费尺度在人预期之中,倒是涉事车主整年把车停在收费车位上,也算是“心挺大”的。,涉事车主称,本计划卖废铁,一直没空才拖到现在。但有没有空卖报废车是车主的私事,由于“没时间卖”就把报废车停在都会道路旁的公共停车位2年多,再怎么注释,都难改占用公共资源之实。,有没有空卖报废车是车主的私事,由于“没时间卖”就把报废车停在公共停车位2年多,占用的却是公共资源。


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